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聊城客车租赁为您推荐55座豪华旅游大巴车,炎炎夏日带着孩子一起去旅行
 
发布时间:2019-7-7 19:42 Sunday 浏览次数:66
 

聊城客车租赁为您推荐55座豪华旅游大巴车,炎炎夏日带着孩子一起去旅

随着小学初中高中的孩子放假,越来越多的人选择自驾游旅行,是开车自驾游呢还是乘坐 大巴车自驾游?聊城租车推荐人多选择大巴车团体出行旅游

优步自动驾驶汽车?#26053;?#20107;件发生迄今已一年多之久,或许正是这一事件让自动驾驶宣传开始降温。市场似乎已经走过高德纳炒作周期的巅峰,现在需要关注的是什么时间才能?#36842;?#33258;动驾驶汽车市场的稳定。

2015年,时任谷歌自动驾驶项目负责人的克里斯·厄姆森(Chris Urmson)在TED大会上曾表示该公司的目标是在5年内让自动驾驶汽车上路行驶。

四年后,联合创立Aurora的克里斯最近在《Slate》杂志的一篇访谈中指出,自动驾驶汽车还需5到10年的时间才能够在特定城市进行有限的部署,如果要普及还得等到30甚至50年之后。

?#26434;?#33258;动驾驶移动出行领域的关键领导人物来说,克里斯的观点发生了相当大的转变。也许这一更为?#36136;?#30340;时间框架?#24471;?#20102;未来的复?#26377;浴?#33258;动驾驶汽车可能是未来的发展方向,但要彻底改变人们的生活和出行方式,也许还需要几十年的时间。在自动驾?#35805;?#20840;标准尚未建立之际,进行商业化推广还言之过早。

自动驾驶汽车所需的?#38469;?#21644;软件无疑会日趋成熟,然而掌舵的机器人却可能永远不完美。社会也许会?#36873;?#19982;航空安全一致”当成一个可?#36234;邮?#30340;基准,而不?#21069;?#38534;·马斯克所标榜的“比人类更好”这?#20013;?#24577;。

社会如何为自动驾驶汽车设定安全门槛,可能?#36234;?#20837;稳定市场所需的时间产生最大影响,稳定市场通常是指?#38469;醣还?#27867;采用,并且这项?#38469;?#24102;来的收入超过成本。目前对自动驾驶?#38469;?#31350;竟要达到怎样的安全门槛,才能够促进市场?#37038;?#24230;还没有准确的估计。

不少人对看似完美(安全)的机器人抱有幻想,但从工程学的角度来看,完美基本不会?#36842;幀?#26368;初,自动驾驶车辆会发生碰撞,可能会在某些情况下降低?#20013;?#39550;驶等风险,但也会在其他领域产生新的风险,比如传感器?#25910;系取?/p>

即使自动驾驶汽车可以大大减少与道路?#31995;?#20581;康危机相关的死亡和重大伤害,机器人错误的?#24503;?#21487;能是社会难以承受的。出于某种原因,人为失误更容易被?#37038;埽?#20294;如果一系列撞车事件引发了像波音737 MAX这样的警钟,那么社会可能会需要更长的时间才能感受到自动驾驶?#38469;?#25152;带来的益处。

从某种意义上说,达到安全门槛将取决于成本。安全水平更高意味着需要投入更多的传感器、更大的计算能力、更多的工程投资和更复杂的功能证明,同时?#37096;?#33021;导致自动驾驶?#38469;?#30340;应用领域受到更多限制。如果自动驾驶的成本高于手动驾驶,那么推动这项?#38469;?#30340;公司将面临消费者不愿意为此支付高昂费用的情况,?#32422;巴?#36164;者?#32422;?#21169;措施的限制。

任何一项未经验证的?#38469;?#36235;于成熟的道路必然充满泥泞,更何况这一?#38469;?#36824;面临诸多未知因素和不断推迟的上市计划。

那么,在安全、低成本、无缝移动出行?#20449;?#30340;推动下,开发自动驾驶汽车的爆炸性探索,会否超越投资者所能承受的极限,?#32422;?#24403;前是否需要增加对这项?#38469;?#30340;投资,以增强自动驾驶能力,从而在更短的时间内提高舒?#24066;?#21644;安全性,这些问题都值得商榷。

当前对自动驾驶汽车的过度关注也许已经走得足够远了,人类在工程系统中发挥自动化作用的协同驾驶更有?#24052;尽?#38543;着自动化在更大程度上帮助人?#21992;?#26426;在提高安全性的同时降低日常驾驶压力,这?#22336;?#24335;可能会更容易成为自动驾驶和无人驾驶汽车成功道路?#31995;?#31532;一步。

加速这些变化所需的许多自动化驱动功能当前已经出现,并且可以通过更强大的以人为?#34892;?#30340;工程得到增强,这种工程虽然复杂,但却能够比自动驾驶的移动出行更快地提供潜在的便利。

尽管大部分汽车制造商都在致力于自动驾驶、无人驾驶和协同驾驶解决方案,但对自动驾驶和无人驾驶汽车的关注似乎占据了头条。这种情况是否意味着错误的解决方案?#36824;?#24230;关注?经济学表明,在未来的决策中应该忽略沉没成本,重新平衡投资并加倍投资于以人为?#34892;?#30340;协同驾驶也许会是更好的选择

 
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